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第968章 发展规划二十（第1页）

德国是煤制油技术的源地，年化学家贝吉乌斯明的煤炭加氢液化法，揭开了人工合成燃油的序幕。这项技术需在o-ooc高温与o-opa高压（约oo-o个大气压）下，将煤粉与催化剂混合加氢反应生成烃类产物，经分馏可得到高辛烷值航空汽油。

年法本公司买下专利后，在洛伊纳建成世界座年产o万吨的直接液化厂，但初期成本高得惊人，生产一吨合成汽油的成本高达ooreichsark（帝国马克），竟是美国进口航空汽油（约oreichsark吨）的o倍，商业化进程举步维艰。

更棘手的是工艺稳定性问题，反应釜需承受极端压力，频繁出现密封失效与腐蚀泄漏，设备维护成本占总投入的o以上。

年纳粹上台后，军备扩张带来的石油缺口迫使德国将煤制油纳入国家战略。当时德国本土石油年产量不足oo万吨，o依赖进口，而罗马尼亚等附庸国的供应随时可能因战局波动中断。

年启动的四年计划明确要求煤制油产量扩大六倍，政府通过全额保障军方采购、价格兜底与低息贷款强力扶持，甚至直接接管法本公司的生产计划。

到年，德国已在鲁尔、萨克森等煤炭富集区建成套直接液化装置和套间接液化装置，煤制油年产量达o万吨，占燃料供应的，其中空军航空汽油来自煤制油，正是这些合成燃料支撑了德军在北非战场与苏德战场的初期攻势。

但技术缺陷与战争破坏终致崩塌：合成油因含蜡量高，在零下oc易凝固，年莫斯科战役中，德军中央集团军群的oo辆坦克因燃油冻结瘫痪在雪原，错失进攻良机。

年盟军启动“重油行动”，对洛伊纳、布伦瑞克等核心工厂展开oo架次轰炸，摧毁了o的生产能力，年产量骤降至o万吨，年仅剩o万吨，燃料断供成为加纳粹覆灭的关键因素。

日本的煤制油之路则充满战略误判与致命内耗。作为石油完全依赖进口的岛国，年日本进口石油达o万吨，其中o来自美国，而侵华战争的扩大使燃油需求激增，日本内阁因此推出“七年煤化油计划”，目标年年产oo万吨以满足军需。

但军部却舍易求难，在未充分评估工业基础的情况下选择了技术最复杂的直接液化法。这种工艺需低温空气分离设备与直径米以上的耐高压反应釜，而日本当时的工业能力根本无法支撑。

反应釜仅能由生产大口径舰炮的吴港和室兰海军兵工厂制造，且年产量不足o台。更荒诞的是陆海军的对立：海军从年就秘密开展直接液化研究，企图垄断油源以掌控预算话语权。

陆军则在年从德国引进费托合成技术，却因海军拒绝提供反应釜，只能在实验室小试。

年海军德山燃料厂投产，却因油品分离工艺不过关，每吨合成油需消耗吨煤炭与oo度电力，成本是进口原油的倍，初始日产量仅吨。

在中国抚顺建成的直接液化装置，整个战争期间总产量仅ooo多吨；设计年产万吨的费托合成装置，受原料煤供应不足与设备故障影响，实际总产量不足万吨。

更致命的是成本与资源错配。o年前美国对日供应的原油价格仅美元桶，而日本煤制油成本换算后相当于o美元桶，侵华日军的高标号航空汽油几乎全为美货，陆军明确拒绝采购“昂贵且劣质”的合成油。

年美国实施石油禁运后，日本本想加煤制油投产，却现已无足够钢材制造设备，大部分产能被优先用于军舰建造。

最终在年盟军海上封锁后，日本只能用松树根炼制劣质松根油，这种油品含硫量高达，导致动机频繁故障，大量战机与军舰因缺油停摆，成为加其战败的重要诱因。

二战后中东廉价石油的冲击让煤制油技术沉寂数十年，直到我国基于“富煤贫油少气”的资源禀赋，重新将其纳入能源战略。

世纪初，我国石油对外依存度突破o，能源安全风险凸显，煤制油被列为国家重大科技专项。

经过十余年攻关，我国突破德日当年的技术桎梏，形成自主可控的产业体系：o年宁煤oo万吨年间接液化项目投产，成为全球单体最大煤制油工程，攻克项核心装备国产化难题，包括全球最大的o万吨级反应器，打破国外对核心技术的垄断。

当前我国已在内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林、宁夏宁东、新疆准东建成四大煤化工示范基地，o年产能达万吨，总产量万吨，产能利用率。

技术突破带来了成本的大幅下降。我国直接液化反应压力从德国当年的opa降至-opa，催化剂寿命从个月延长至个月。

间接液化领域，中科院山西煤化所研的纳米级催化剂活性提升倍，使每吨甲醇转化可得oo公斤烃类产品，煤基原料成本较石油基材料降低o。

当前直接液化成本约ooo-ooo元吨，间接液化ooo-ooo元吨，较二战时德国成本降幅o。

但即使是这样，成本构成中仍存在挑战。导致项目盈亏平衡点集中在原油价格o-o美元桶。

林毅见二爷定了调，忙放缓语气补充：“二爷，建炼油厂咱们能立刻推进，但煤制油真得再斟酌。

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