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第319章 世纪天文学三大提升（第3页）

隼鸟号通过x波段天线以kbps率传回数据。

毅力号使用高频（uhf）天线与火星轨道器中继通信。

热控系统（theratrosubsyste）

功能：维持探测器设备在适宜温度范围（o°c至+o°c）。

技术手段：

被动热控：多层隔热材料（li）、热反射涂层、热管。

主动热控：电加热器、流体循环系统（如火星车的恒温箱）。

案例：

帕克太阳探测器前端覆盖碳复合材料防热罩，可耐受oo°c高温。

月球车“玉兔二号”通过可变热导散热器适应月昼月夜温差。

制导导航与控制（gnc）系统

功能：自主导航、姿态稳定、避障与精确着陆。

关键传感器：

星敏感器：通过识别恒星确定姿态。

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惯性测量单元（iu）：测量角度和加度。

激光雷达（lidar）：地形测绘与避障（如火星着陆的“恐怖七分钟”）。

案例：

毅力号采用地形相对导航（trn）技术自主选择着陆点。

隼鸟号依赖光学导航相机（onc）精确接近小行星。

科学载荷（payoad）

功能：执行核心探测任务，如成像、光谱分析、采样等。

典型仪器：

相机系统：高分辨率光学红外相机（如“毅力号”的astcaz）。

光谱仪：分析物质成分（如“好奇号”的checa激光诱导击穿光谱）。

采样设备：钻头、机械臂（如嫦娥五号的月壤采样器）。

地震仪：研究天体内部结构（如“洞察号”火星地震仪）。

案例：

osirisrex的tagsa采样头可捕获厘米级颗粒。

帕克太阳探测器的fields仪器直接测量太阳风等离子体。

特殊构造设计

（）着陆器火星车

缓冲机构：气囊（如“勇气号”）、反推火箭（如“毅力号”）。

移动系统：六轮独立驱动+摇臂悬架（火星车）、跳跃式移动（隼鸟号的ervaii）。

（）采样返回任务

密封舱：防止地球污染（如隼鸟号的样本容器可耐受大气层再入高温）。

（）太阳探测器

可展开热盾：帕克探测器的碳复合防热罩在接近太阳时展开。

总结：探测器构造的核心挑战

轻量化：深空任务需严格限制重量（如“隼鸟号”仅ookg）。

可靠性：单点故障可能导致任务失败（需冗余设计）。

自主性：远距离通信延迟要求探测器具备自主决策能力（如火星车的autonav）。

环境适应性：极端温度、辐射、微重力等环境对材料与电子器件的考验。

未来探测器可能采用d打印结构、ai自主导航、核聚变推进等新技术，进一步拓展深空探索的边界。

探测器如何上太空：

空间探测器进入太空的方式取决于其任务目标、设计重量、目标轨道或天体距离等因素。以下是探测器进入太空的主要方式及其特点：

自行射（独立运载火箭）

方式：探测器通过专用运载火箭（如长征系列、猎鹰号、阿特拉斯v等）直接射进入太空。

适用场景：