“那就赢下来好了。”
维斯塔潘抱住他,即使这是饮鸩止渴,但是他们走投无路——
“那就赢下来好了。”
***
那就赢下来好了。
岑维希加踩油门,忽然有种dejavu,世事重演的感觉。
太阳下没有新鲜事。。。
3号弯,全油门,向下冲——
4号弯,5号弯,油门依然踩死。
他的眼前像是看见了一周之前的意大利,那个他正在奋力追赶着前面的加斯利;还有更久远的画面也浮现了出来,在斯帕的全油门过弯,在新加坡的高温地狱,一幕幕的场景像是拧起来的麻花绳子一样让他分不清自己身在何方了。。。
但是我在领跑。
还有14圈,我可以挡住汉密尔顿的。
大颗的汗珠从额头滑落,降温背心的作用聊胜于无,他明确知道自己大概在脱水的边缘,但是他不想要吸那个已经被引擎加热得滚烫的水了。
降速,过弯,挡一下。
不需要理智,这一切都变成了身体本能。
尤其是他的身後挡住的是一辆梅赛德斯奔驰。
里面坐着的是无能为力的汉密尔顿。
仅仅是把汉密尔顿挡在身後这个事实就让岑维希干渴的喉咙里面涌上一丝丝餍足的甜意。
他熟悉这个人的走线像是熟悉自己的双生兄弟,他们的攻防在赛道上重演过很多次。。。多到他甚至都算不清。。。
这次我会赢吗?
最开始的时候岑维希还有多馀的情绪问自己这个问题。
起步。
汉密尔顿少见的失误。
于是岑维希开啓了自己的领跑。
在这条完全不属于红牛的中高速弯赛道,在这条挑战下压力和稳定性的赛道,在这条几乎是为这辆拥有围场最高下压力和最好轮胎管理的梅赛德斯W11量身打造的赛道上,他非常艰难地站在了领跑的位置上。
这个一方面要感谢全场混乱的局面。
红旗和黄旗交替出现,频繁到像是过马路的红绿灯。
起步阶段就是塞恩斯在车阵中间打横,2号弯,橙色的迈凯轮像是球杆,一杆打向赛道上挤挤挨挨的赛车。
有三个台球被带出了球桌。
一辆哈斯,上场的冠军加斯利,以及,大红牛的维斯塔潘。
岑维希在再次路过2号弯的时候看到赛道旁的沙石地里有车在刨砂,仔细一看涂装居然是维斯塔潘。
TR里面传来云飞的提示:‘VC,小心使用你的电池。’
‘Max是动力故障退赛,VC,小心电池,不要推太狠。’
‘copythat。’
他确实没有怎麽推。
因为开场圈的事故,安全车出来了。
在庆祝法拉利1000场的大奖赛上,领跑着的安全车是一辆显眼的,涂装成法拉利的鲜红色的,奔驰车。
岑维希跟在这辆法拉利红的奔驰车後面走了几圈,他小心地注意着压车,不准备让大家走太快。。。
两圈之後,安全车离开。
岑维希集中精力准备推——
黄旗。
塞恩斯再撞。
这次又带走了四台车,莱科宁,吉奥维纳兹,格罗斯让,拉蒂菲。
黄旗变红旗。
岑维希:。。。。。。