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第122章 多出来的货（第2页）

严茂山把纸推过去，“他签了。若真觉得不能走，他为什么签？”

裴怀景看了许久，签名确实是郑守义，不是代签。可前面的证词却说，他刚刚还在码头骂“再装就太沉”。

两件事撞在了一起，要么码头工记错了，要么郑守义最后改变了判断，或者还是什么人或事迫使他改变了主意。

裴怀景让人把同一日所有附页一起调来。在总货册后面，压着半张并不起眼的船长附记，字写得很潦草。

今载稍重，先行至平码头。

初六过舶后复验吃水。

不得途中再添重货。

落款：郑守义。

……

沈知微让梁掌柜看，“这是什么意思？”

“原来如此，他不是同意这一千七百多担一路跑到江南。”梁掌柜皱了皱眉，“他是答应先走到平码头。”

平码头离海州主港不算太远，而顺海号本就计划在那里做一次过舶，把部分货转去其他船。

“所以他的意思是——”沈知微确认，“先带着这些货走一段，初六卸掉一批，再重新看船能不能继续走？”

“对。”顾承泽拿起那张附记，“这就解释他为什么一边说重，一边又签了货册。”

不是完全同意，是带条件同意。

……

平码头那一日的记录，他们其实早就查过。之前为了追那批被换去永宁号的胡椒和丝绸，只盯着“哪些货被移走”。

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八月初六。

顺海号在平码头停近两个时辰，过舶、卸货、补水、整绳。转走的货加上卸下另候别船的货，折算约一百三十余担。

裴怀景让人重新合了一遍数字。

离开海州时：约一千七百一十担。

平码头卸掉：约一百三十担。

剩余：不到一千五百八十担。

已经低于核载一千六百担。

……

顾承泽看完，“这么看来初七遇风的时候它也并没有载？”

梁掌柜点点头，“按账面算，没有。”

昨日才刚刚出现的一个可能的答案，转眼又被推翻。

顺海号初三离港时确实了，但真正遇上风暴，是初七，中间初六，它已经卸过货。

这时候如果只是问：是不是因为船上装了一千七百多担，所以初七直接把船压沉？

答案显然没有这么简单。

……

严茂山像是终于抓住了一口气，“我就说了，平码头本来就要减货，郑守义自己也知道。初六卸完以后若还太重，他不会继续走。”

裴怀景看向他，“初三到初六呢？”

严茂山的话停住了。

三日。

顺海号确实顶着过核载的货走了三日。

沈知微不懂这三日意味着什么，索性直接问梁掌柜，“一百多担走三日，会对后面的行船有影响吗？”

梁掌柜倒是没法直接回答，“我只能说，旧船压得重，肯定比轻载吃力。至于会不会因为这三日就伤到船底，得问真正修船的人。”

裴怀景已经让船务署找了一名做了三十多年海船的老船匠过来。

老人没看案情，只看船龄、春修记录、核载和实际装货，最后用手点了点右后船底那几处旧板。

“如果这些地方真像原单写的那样软，又只是加固——”

“重货压三天，会怎么样？”裴怀景问。