小寒,
陈教授开口,声音不高,却让周围几个人都静了下来,你说这是纯电的。那电池呢?电池在哪儿?我瞅了半天,没见着电池包啊。
所有人的目光,齐刷刷落在张胜寒身上。
这是最关键的问题。
纯电车,电池就是命。
1980年的电池,铅酸电池又大又重,能量密度低得可怜,装在车上跑不了几十公里就得充电。
镍镉电池倒是有,可是贵,而且有记忆效应,也不适合车用。
张胜寒说纯电,那电池呢?
这么大的车,得多大的电池?
张胜寒看了陈教授一眼,没急着回答。
她走到工作台边,拿起一块黑色的、巴掌大小的薄片,掂了掂,走回来,递到陈教授面前。你先看看这个。
陈教授接过来,入手很轻,比看上去轻得多。
他翻来覆去看了两遍,表面是哑光纯黑的,质感细腻,近乎吸光,车间的白炽灯照在上面,几乎不反光,像一块能把光吞进去的黑玉。
这是……他用指甲轻轻刮了刮表面,没留下痕迹,什么材料?
黑色纳米光伏复合蒙皮。张胜寒说,
这车的外壳,不是普通的钢板喷漆,是这个。车顶、引擎盖、车身侧板、尾门,全是这个。连车窗夹层里,都集成了超薄光伏单元。
光伏?陈教授的声音陡然拔高,你是说……这层皮,本身就是太阳能电池?!
张胜寒点头,
只要有光,日光、阴天的漫射光,哪怕是弱光,都能捕获,直接把光能转成电能。强光下转化率百分之三十二,阴天漫射光也有百分之十五。
百分之三十二……
陈教授的手开始发抖,
现在最好的硅太阳能电池,转化率也就百分之十几,你这一下干到三十二,还是弱光也能用?还是这种柔性的、能当车壳的?
他捧着那块黑色蒙皮,手都在抖,翻来覆去地看,像在看什么天外来物。
这……这怎么可能?他喃喃道,光伏单元要硅片,要电极,要封装,怎么可能做成这种柔性的、能当车壳的蒙皮?
纳米线结构。张胜寒说得简单,
不是传统的硅片,是垂直生长的硅纳米线阵列,嵌在高分子基底里,柔性的,
可弯折,可成型。电极是透明导电氧化物,封装在纳米晶涂层里。具体工艺,文件册第七本。
陈教授不说话了。
他捧着那块蒙皮,站在原地,眼神发直,嘴里反复念叨着硅纳米线百分之三十二柔性光伏,像魔怔了似的。
搞了一辈子单晶硅的人,忽然看见这么个东西,不亚于一个种地的农民忽然看见亩产十万斤的麦子。
那……林教授最先回过神来,咽了口唾沫,
那电池呢?光能转成电能,存哪儿?总不能发多少用多少吧,晚上怎么办?阴天怎么办?
张胜寒走到车架旁,弯腰敲了敲底盘的纵梁,发出沉闷的声。
存这儿。这儿?林教授愣了,底盘里?
黑晶储能模组。张胜寒说,
固态锂基储能芯,不是传统的外置电池包,是分散嵌在底盘框架里的,和车身结构一体化。纵梁、横梁、底板,里面都是储能芯,既是结构件,又是电池。