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第3470章 需要布局了（第2页）

他看了一会儿，没有确认那片光的来源是室内灯光还是室外路灯，继续沿着走廊走到了出口。

老四在参议院推动的第一项程序性调整，不是一项新的法案，而是一项关于“港口基础设施联邦拨款审批流程”的内部备忘录。

备忘录的内容听起来很普通，主要是缩短各部门之间的文件周转时间，减少不必要的重复审核环节。

但其中有一句话被政策研究员注意到：“对于已完成扩建手续且具备新增靠泊能力的港口，其后续审批可以合并处理。”

这句话没有提到任何具体的港口，但卡萨拉港的扩建手续已经完成，新增泊位已经投入运营——它处于那个预设条件的覆盖范围之内，像一个不需要申请就能被接收的坐标。

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备忘录布两周后，叶归根没有收到任何来自华盛顿的正式通知，但他注意到港口在申请某些辅助设施审批时，周转时间比之前明显缩短了。

苏西在众议院也推进了一项类似的调整，但她的侧重点在贸易便利化上，不是港口设施，而是货物清关流程。

她在一场听证会上提到：“有些港口已经具备了现代化的硬件条件，但清关流程还是老一套。硬件上来了，软件也该跟上。”

她没有点名哪些港口需要跟上，但会后有几位工作人员开始整理卡萨拉港的货物吞吐数据和清关效率报告，作为“参考案例”归入文件夹，没有对外布。

叶归根没有见过那份报告，但港口最近几批货物的清关时间确实比之前略有缩短。

叶风在纽约没有对这些变化做出任何公开评价。

他在一次行业会议上被问到“如何看待近期美国港口政策的变化”，他想了想，回答：

“变化是正常的。每个行业都会经历周期性的政策调整。”

他的回答没有提到政治，没有提到苏西或老四，也没有提到任何正在运营的港口。

会议结束后他没有额外补充任何内容。当天下午他按计划飞往欧洲，行程中没有在美国境内停留。

杨三在卡萨拉港口外围的防波堤上新加了一道铁丝网，不是加高，只是在原有的基础上向外延伸了一段，把一段容易被潮水冲刷的岸线围起来了。

施工队花了两天时间完成，杨三没有在现场监督，也没有过问铁丝网的规格和间距要求。

铁锤在网装好后的第二天去检查了一下，蹲下来拉了拉底部，确认固定桩的深度够了，没有额外加固。

副舰长在港口维护组的日常工作中开始接手一部分培训任务。新来的几个当地工人对设备的操作流程不太熟悉，副舰长教他们怎么检查油位和冷却液，怎么判断皮带张紧度是否合适。

他讲话不多，但说得很清楚，新工人听得也认真。有一次他讲到一半停了一下，站直了身，看了一眼远处海面上正在通过的一艘货轮，确认那艘船的方向没有偏离航道，然后接着讲剩下的一部分。

当地工人把港口主要设备的启动步骤和关机流程编成了一页清单，贴在了工具棚的墙上，字写得很大，蘸了墨水，在纸面上印得均匀清晰。

洛拉在新画布上画了一道防波堤的轮廓，画布比之前的尺寸更大一些。

堤岸的线条延伸到了画布边缘，没有在那里停止。她把画布放在窗台上晾干之前又看了一眼那道轮廓，没有调整它的走向和大小，把它留在那里，像在等一个还没到达的航向被补上。

叶归根正在考虑把业务进一步向北扩展，因为红海沿岸还有一处被忽视的深水锚地，只需要简单疏浚就能具备基本的靠泊条件，没有在当地铺设大型设施的需求，只需要建立稳定的物资补给机制。

杨成龙在太平洋岛国港口收到叶归根的消息后回了一句：“我这边处理完就去。”

叶归根没有回复。他站在窗边看着港口方向正在落下的太阳，在最后一段光线中完成了缓慢的沉降，将海面染成一层均匀的暗红色，没有保留任何多余的光斑。

他把窗帘拉上了一半，留下另一半，走出办公室，关门声在走廊里回荡了一下。

红海沿岸那处深水锚地，是一艘路过的渔船船主告诉叶归根的。

那人说那地方以前停过大型货轮，后来航道没疏浚，慢慢就没人去了，但水深还在，只要挖一挖，就能重新用起来。

叶归根听完之后没有立刻表态，回了一句：“你带我们去看看。”

三天后，叶归根和杨成龙在那位渔船船主的带领下，乘一艘小型机动船驶入了那片锚地。船底的声呐显示水深在十几米左右，航道入口处有一片浅滩，需要疏浚。

叶归根站在船头看了一会儿，没有问船主这片浅滩的成因，也没有询问是否有其他船只曾试图进入这片锚地。

杨成龙蹲在船舷边用手测了一下水深：“这地方要是挖通了，能停不少船。”