机关里混的人,个个都是人精,眼力劲比谁都准。
很多事情,根本不需要别人说什么,人人都有一双灵眼。
杨玉贞前两招一出手,直接把上上下下都震住了,后面她再跑部门盖章,一路顺风顺水,几乎没再遇到什么刁难,月亮的一件毛衣就起了个头,织了个双罗纹,上面的花样没有展开,就结束了。
凌南慎自从跟干局长拜了把子,俩人最近天天凑一块儿喝得五迷三道,借着兄弟情分,实打实把修路的事儿给敲定了下来。
这会儿是一九七八年前后,改革开放刚起步,全国公路总共也就八十九万公里左右,现在国家的公路等级低、质量差、里程也少。
按行政分国道、省道、县道、乡道,按技术分一到四级还有等外路,再加上干线、支线、边防公路、机耕道,名目一大堆,实际能走的没几条。
国家财政紧张,当时的政策就是谁修路、谁养护,那地方上修路,就太讲究了,不过正是高展期间,每个地方政府都在修路,无一例外。
所以,各地能批下来什么路,里头学问就大得很。
杨玉贞眼下能争取到的,也就县道和乡道两档!县道是碎石子路,乡道就是纯土路。
要知道这两条路虽然只差一个等级,但两者用料、人工、造价差得不是一星半点。
碎石子路可以用好多年,纯土路,经常需要维修,而且下雨下雪天根本没办法走,会碰底盘。
杨玉贞本来心里底线很低,哪怕修条土路,也比没路强。
厂址离城区不远,就在一环二环交界的位置,总共也就六里路,自己人手多,再加上几个支援的工程队分段一赶,很快就能成型。
再说这地段,搁后世那都是黄金位置,先占有再说。
可凌南慎跟干局长这对兄弟一合计,当场拍板:修石子路!
条件只有一个——杨玉贞赞助一辆面包车,二手的就行。
杨玉贞略一琢磨就答应了,只提了一个要求,对方答应就答应,不答应就修土路。
打正规手续,干局长自己解决。
现在有的是单位申报车辆,有手续,但是没有车,全国每年生产的车辆数太少了,有手续也排不过来。
当然报告被审批,也不是那么容易的人,但相对于干局长,他们单位是确实需要,所以审批不算太难,他抽屉里就有,但是真的买不到车,钱也不够。
批条一送过去,第二天罗砚洲就把几台面包车到了对岸。
罗砚洲如今在香港混得风生水起,他人活络,特别吃得开男性朋友,手下小弟也多,路子野得很。
收来的不少二手车,有的干脆按报废车价收的,简单修一修,跑起来一点问题没有。
就算加上关税,一台二手面包车也要一万五千块。
一台是杨玉贞按约定送干局长的,另一台是干局长自己咬牙掏钱买下的。
说实话,他们这种单位太缺车了,全靠自行车跑外勤,效率低得吓人。
可单位没钱,就算有钱也没票,新车根本排不上队,这二手车简直是雪中送炭,划算得不行。
一共运来四台。
除了干局长拿走两台,剩下两台在杨玉贞这儿暂放了三天,就被其他兄弟单位现款提走了。
很多单位主动想加价,来竞争,但杨玉贞没要,都是走公账,犯不着赚国家这点小钱。
厂子还没动工,修路的测量队已经先进场了。
杨玉贞也跟着要去厂址处,她有房车直接住在郊外也没什么吃苦的,反正比起其它人,她算还行。
不知道家里找她找得要疯了,因为小月亮失踪了!
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