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第106章 文脉新途（第6页）

第一次煅烧温度不够，出来的不是水泥而是生石灰；第二次配料比例错误，产物毫无强度；第三次研磨不够细致，水泥质量低劣

但楚骁和工匠们没有放弃。

经过数十次试验调整，第一批合格的水终于试制成功。

“成功了！真的成功了！”当第一块水泥试块达到预期强度时，工匠们欢呼雀跃。

楚骁决定先在实学讲堂院内铺设一条水泥小路作为示范。

消息传出，引来许多人围观。

“这就是楚先生说的神奇材料？”

“看起来和泥巴差不多，真能变硬？”

“不会是又一种奇技淫巧吧？”

三天后，水泥小路完全硬化，平整如石板，却比石板更加连续无缝。

人们走在上面，惊叹不已：

“真的变硬了！”

“好平整啊！比石板路还好走！”

“这材料太神奇了！”

楚骁趁机向知府赵德芳展示水泥路的优势。

赵知府亲眼看到后大为震撼，立即批准在城西修建第一条水泥示范路。

然而，这一决定遭到了石板匠和传统筑路工人的强烈反对。

“大人！这是断我们的生路啊！”

“千百年来都是用石板铺路，这是祖宗之法！”

“那种泥巴变的东西，怎么可能比石板耐用？”

楚骁早有准备：“水泥筑路不是要取代所有石板路，而是提供一种更经济的选择。

诸位匠人可以学习新技术，转型做水泥施工，需求只会增加不会减少。”

经过激烈争论和多方协调，最终达成妥协：主要干道仍用石板，次要道路可用水泥。

楚骁还承诺培训传统匠人掌握水泥技术。

水泥路的修建进展顺利，但楚骁的思考已经飞得更远。

“路修好了，但运输还是靠人力和畜力，效率太低。”一天，楚骁望着道路上艰难前行的货车，对身旁的李大夫说。

李大夫叹道：“运输自古如此，除非有传说中的木牛流马。”

楚骁眼中闪过光芒：“木牛流马没有，但我有更好的想法——轨道运输。”

他回忆起前世的铁路运输原理，虽然这个时代不可能造出蒸汽机车，但简易的轨道马车系统还是可行的。

“我们可以在主要运输线上铺设木轨，让货车在轨道上行驶，阻力大大减小，一匹马能拉三倍的货物。”楚骁向工匠们解释构想。

工匠学员们再次被这个大胆的想法震惊：

“轨道？货车在轨道上走？”

“这可能吗？”

“若是成功，运输效率将大大提高！”

试验同样困难重重。木轨强度不够，容易损坏；车轮与轨道不匹配，经常脱轨；转向系统设计不合理但楚骁团队坚持不懈，一次次改进。

一个月后，第一条实验性轨道在纺织工坊和仓库之间建成。

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当装载三倍货物的马车在轨道上轻松前行时，围观的人们出了惊叹。

“奇迹！真是奇迹！”

“一匹马拉了以前三倍的货！”

“这样运输成本将大大降低！”

楚骁没有立即推广轨道运输，而是继续改进设计，同时着手解决另一个关键问题——车辆本身。

“现有的货车太笨重，效率低下。”楚骁研究着各种货车设计，“我们需要一种更轻便、更高效的车辙。”

他设计了一种新型货车：更轻的车身、更合理的重心分布、更好的轴承系统甚至开始构思一种全新的动力系统——虽然蒸汽机暂时无法实现，但他想到了利用水力和风力。

然而，这些革新再次触动了既得利益集团。

马车行、石板匠、甚至客栈老板（因为运输效率提高后，沿途住宿需求可能减少）联合起来反对。