为什麽不冒险一下呢?
试试吧。。。
他踩的比正常要更早,这段常规是在100米处制动,但是他害怕自己的高速状态下会擦到偏高的路肩导致失控,所以提前20米开始制动。
他踩的很小心,很小心。
一点。
一点。
6号弯道本身就是一个极其容易失控的弯角,带着刚从drs区出来的过高速度和没有回落的肾上腺素,他必须对抗全身上下尖叫着想要加速的细胞,精细而小心地制动。
非常棒!
没有翻车!
也没有过大的速度损失!
然後是一条带有外倾的7号弯。
岑维希屏住呼吸,用全身上下的神经去感受这个弯道。它带着一点斜角,但是没有关系,我可以调整过来的,这是一辆转向不足的赛车,很适合处理这种弯角,不是吗。。。
“难以置信。”
TR里传来工程师的声音。
“你成功了,二段刷紫。”
“你比奔驰还要快。”
“恭喜你。”
岑维希在赛车里面发出无声的尖叫。
“现在保持住,还有第三段。”
是的,还没有结束。
还有第三段。
9号弯道,循迹制动。
然後加大油门,深度提速。
全油门通过10,11两个高速弯。
。。。。
两个连续的中速弯,穿过阿布扎比总督酒店。
肯定有vip正在这个豪华到不可思议的酒店包厢里看着他的表现,他们是会夸他勇敢,还是会骂他鲁莽呢?
岑维希不确定此刻这些人在想着什麽。
但是这不重要。
因为只要他能够打破梅奔的垄断,他就会是英雄。
梅奔在哪里?他不知道。
他其实也不确定自己保持drs开啓直接跑两个直道,即使中间的弯角也没有关闭,这个冒着生命和职业生涯的风险做出来的豪赌是否真的有用,真的能够阻拦在混动时代直道速度不可一世的梅奔。
也许我根本就是个小丑,怎麽努力都没有办法阻止梅奔呢?
岑维希在座舱里面自嘲地想着,然後,重重地再次踩下油门——
全油门,15号弯。。。
。。。。
20号弯,减速,注意白线。
21号弯,转向,冲线!
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作者有话说:
*更新!
*乐扣引擎退赛根据真人真事改编。2016年巴塞罗那,乐扣第一次给法拉利试车然後引擎故障退赛[小丑]